Сьогодні аналогічні турбовані дизельні силові установки можна побачити не тільки в кросовері від Peugeot, їх досить активно використовують і в Citroen, правда, там дещо інші комплектації агрегатами трансмісії. У Peugeot 3008 розробники пропонують роботизовану коробку передач з дуже зручним і оперативним режимом ручного управління, хоча, і в автоматичному трансмісія працює коректно.

Автомобіль непогано обладнаний, інтер’єр салону сучасний, без претензій до оригінальності, що часто можна бачити в тих же моделях Citroen, наприклад. Пластик обробки недорогий, але досить м’який, на дотик приємний, збірка, в цілому якісна. Ергономіка робочого місця водія нарікань не викликає. Завдяки високій постановці сидіння, в машині хороша оглядовість, що важливо при русі в великих містах, а саме для подібної експлуатації кросовер Peugeot 3008 і призначений в першу чергу.

Моторний відсік автомобіля, в дизельної версії оснащений єдиним типом двигуна. Це турбодизель мотор R4, що виробляє 112 сил потужності і крутний момент 270 Hm. Даною тяги кросовера цілком достатньо, щоб забезпечити впевнене рух не тільки по міських вулицях, а й по трасі.

На превеликий жаль, офіційно на вітчизняний ринок автомобіль поставляється в одній комплектації, яка передбачає наявність роботизованою коробки передач. Можливість придбання машини з дизелем і звичайною механічною кп значно б знизило вартість автомобіля і розширило коло потенційних покупців. Помічено, що вітчизняні користувачі, в більшості випадків, віддають перевагу саме такій зв’язці силових механізмів.

До того ж, двигун став би працювати більш економічно, а це ще одна перевага на користь автомобіля. Втім, його паливний витрата і в подібній комплектації вельми скромний, в міському циклі руху машині потрібно не більше 5 л важкого палива на 100 км шляху.

Машина не драйверська, але практична і надійна, ідеально підходить для сімейного експлуатації. Просторий комфортний салон з безліччю ніш, кишень, бардачків, місткий багажний відсік, а ємності паливного бака, 60 л, досить для далеких поїздок.

Незважаючи на те, що автомобіль передньопривідний, розробники подбали і про його прохідності. У машини високий кут кліренсу, тому їй не страшні не тільки вибоїни на міських дорогах, на ній без побоювання можна виїжджати на ґрунтовку або штурмувати легке бездоріжжя. Про сьогодення офф-роуд мови не йде ні в якому разі, для подібного роду занять ходова кросовера зовсім не підходить.

Отже, кросовер Peugeot 3008 це стабільний, надійний автомобіль, практичний і зручний, а в дизельної версії ще й економічний, ця дисципліна для багатьох вітчизняних користувачів сьогодні актуальна. Радує і те, що дизельна комплектація допускає установку цілого ряду опцій і додаткового устаткування, хоча вже в базовому виконанні автомобіль оснащений системами airbag, ESP, ABS, MP3-плеєром, системою кондиціонування. Для впевненого початку експлуатації досить і цього.